Porsche Taycan, planta cara a Tesla

Porsche es esa m铆tica marca de coches deportivos que ha sabido adaptarse a los tiempos, lo hizo con la aparici贸n del Cayenne cuando a los m谩s puristas de la marca le chirriaba s贸lo pensar en que Porsche fabricara un SUV, despu茅s vino el Panamera una berlina de 5 puertas que ven铆a a triunfar en el segmento del Mercedes CLS, BMW Serie 8, etc..

Hoy conocemos el Porsche Taycan, el primer Porsche en la historia 100% el茅ctrico (0 emisiones), hab铆amos visto ya sus especificaciones y dise帽o por el prototipo Mission E, nombre con el que se conoc铆a hasta ahora. Cuando a煤n son pocas las marcas que disponen de un veh铆culo 100% el茅ctrico (exceptuando la referencia que es Tesla, claro), la mayor铆a h铆bridos (motor de gasolina + motor el茅ctrico). Una vez m谩s Porsche demuestra que adaptarse a los tiempos es una prioridad en su empresa, y lo mejor, sin perder la esencia deportiva de la marca, el Taycan con 600cv (440kW) es capaz de alcanzar los 100kms/h en menos de 3,5 segundos.

 

Porsche Taycan Presentaci贸n

 

驴Porqu茅 hay tan “pocos” coches el茅ctricos 100% hoy d铆a? Si escuchas hablar de coches el茅ctricos enseguida te viene a la mente Tesla, la empresa pionera que todos conocemos en movilidad el茅ctrica pero que no acaba de despegar ni de hacer accesibles sus veh铆culos a todo el mundo. El principal problema son las bater铆as (la autonom铆a y el tiempo de carga), ahora est谩n empezando a mejorar la autonom铆a, el Taycan cuenta con 500kms de autonom铆a, pero a煤n as铆 realizando una conducci贸n fuera de pista se reducir谩n esos n煤meros.

Sin duda el Taycan va a poner en serios problemas a Tesla, que ya de por s铆 los ten铆a por ni llegar a la producci贸n prevista de fabricaci贸n del Model 3 y por no dar beneficios en bolsa como se esperaba. Quiz谩s si Elon Musk no se dedicara a vender lanzallamas anti zombies, otro gallo cantar铆a.

 

Alma electrificada

Ese es el lema con el que la marca ha presentado al Taycan, dando a entender que no pierden la esencia de los coches deportivos m铆ticos como el 911 pero adelant谩ndose a los tiempos, en una era, en la que lo el茅ctrico va a tener todo el peso.

Y el alma de este coche lo ocupan dos motores el茅ctricos s铆ncronos de funcionamiento cont铆nuo que desarrollan una potencia de 440kW (600cv de potencia), unas prestaciones de infarto que le disparan de 0 a 100km/h en menos de 3,5 segundos, y a 200km/h en menos de 12 segundos.

La autonom铆a, una de las mayores preocupaciones en los veh铆culos el茅ctricos supera nuestras expectativas, m谩s de 600 kms podr谩s recorrer con el Taycan antes de tener que parar a cargar las bater铆as.

 

Dise帽o

Mi opini贸n quiz谩s no es la m谩s objetiva, porque llevo enamorado del 911 desde que de peque帽o tuve un 911 Turbo radiocontrol, el modelo del 86 era exactamente, como este, pero en gris y la versi贸n targa.


Creo que Porsche con el Taycan (Mission E) ha hecho un esfuerzo de dise帽o, intentando dar la imagen de un coche el茅ctrico pero sin perder esencia de deportividad y con el extra a帽adido que si alguien miraba el modelo deb铆a pensar, 驴eso es un 911?

Porsche Taycan Trasera

La trasera la ocupa de extremo a extremo la luz de freno con el nombre Porsche debajo en colores rojos. No podemos encontrar acceso al maletero, no busques los tubos de escape no existen! Estamos ante un coche 100% el茅ctrico.

Porsche Taycan

El frontal destaca por unos faros “saltones” que le dan una imagen singular, lejos de los faros integrados a los que estamos tan acotumbrados.

 

Los rivales del Taycan

No hay duda de que Porsche se ha esforzado en el dise帽o del Taycan teniendo en mente a Tesla. Viendo que una peque帽a parte de su p煤blico o segmento, de gente con elevado poder adquisitivo que quiere unos coches de elevadas prestaciones pero diferenciadores ha optado por comprar un Tesla, Porsche va a poner remedio a eso y va a ofrecer coches con esp铆ritu deportivo pero 100% el茅ctrico como Tesla.

A煤n queda un par de a帽os (2020) para que veamos al Taycan en el mercado, pero a d铆a de hoy los rivales m谩s directos con los que tendr谩 que competir son los veh铆culos de Tesla.

 

Tesla Model S P100D

Un dise帽o m谩s de turismo que deportivo, el Tesla Model S ha sido una referencia en lo que a coche el茅ctrico se refiera y m谩s por sus prestaciones como conducci贸n aut贸noma.

Tesla Model S

Su precio de 154.000鈧, potencia de 612 cv (455kW), aceleraci贸n de 0-100km/s en 2,7 segundos y 613 kms de autonom铆a, hacen que este lobo con piel de cordero no se lo vaya a poner nada f谩cil a Porsche.

 

Tesla Roadster

Por su dise帽o m谩s deportivo, podr铆amos hablar de un rival m谩s directo del Porsche Taycan.

Tesla Roadster

Y ser谩 un hueso realmente dif铆cil de roer, estamos ante un coche que hace los 0-100kms/h en 1,9 segundos, con una velocidad punta de m谩s de 400km/h y una autonom铆a de casi 1000 kms.

El precio del Tesla Roadster es de聽172.000鈧 no lo hacen accesible al gran p煤blico, pero est谩 muy por debajo de superdeportivos con menos prestaciones que las suyas, estamos ante uno de los coches m谩s r谩pidos del mundo.

 

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Porsche Taycan
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Nuestra opini贸n
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Resumen

Porsche Taycan, el primer Porsche en la historia 100% el茅ctrico (0 emisiones), hab铆amos visto ya sus especificaciones y dise帽o por el prototipo Mission E, nombre con el que se conoc铆a hasta ahora. Cuando a煤n son pocas las marcas que disponen de un veh铆culo 100% el茅ctrico (exceptuando la referencia que es Tesla, claro), la mayor铆a h铆bridos (motor de gasolina + motor el茅ctrico). Una vez m谩s Porsche demuestra que adaptarse a los tiempos es una prioridad en su empresa, y lo mejor, sin perder la esencia deportiva de la marca, el Taycan con 600cv (440kW) es capaz de alcanzar los 100kms/h en menos de 3,5 segundos.

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