Cecotec Outsider Demigod Makalu, una bestia Off-Road divertidísima

Hace poco hice un análisis del Cecotec Outsider E-volution 8.5 Phoenix, un patinete eléctrico pensado para la movilidad urbana, con una gran potencia y suficiente autonomía para desplazarte por la ciudad en el día a día. De reojo en la web de Cecotec vi uno de estos patines eléctricos en los que vas sentado, lo primero que llamó mi atención es su diseño, es increíblemente chulo! Pero dije, bah, para moverte por la ciudad no necesitas eso.. y es cierto, ¿pero para divertirte? entonces la cosa cambia…

Y así es como ha caído en mis manos el  Cecotec Outsider Demigod Makalu , un patín eléctrico que ya son palabras mayores,  1.600 W de potencia ,  45 km/h de velocidad máxima  y  30 kilómetros  de autonomía, con ruedas de tacos para poder disfrutarlo tanto en asfalto como en tierra.

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Sinceramente siempre me habían parecido feísimos los patines eléctricos con sillín, es como colocarle un cofre a una moto deportivo, que sí que será práctico pero estéticamente a mi no me merece la pena.. pero este Outsider Makalu de Cecotec ha cambiado por completo mi forma de pensar.

Si lo piensas usar sólo para ir al trabajo o a clases, quizás te interese más un patín eléctrico más económico y discreto, el Outsider Demigod Makalu está pensado para divertirse, para disfrutar y no pasar inadvertido. Si te ha encantado el diseñio (como a mi) pero no necesitas tantas prestaciones su hermano pequeño el Outsider Demigod será un compañero ideal para el desplazamiento diario, es igual de chulo pero con prestaciones más racionales.

Comparativa Cecotec Outsider Demigod Makalu

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Cecotec Outsider Demigod Makalu

La primera vez que vi un patinete eléctrico con sillín casi se me cae un ojo, vaya cosa fea. Además pensé que para desplazarte por la ciudad ir de pie en un patín es más cómodo, porque los patinetes que no son para adultos suelen ser muy pequeños y llevas una postura un tanto forzada.

Pero una vez que empiezas a desplazarte por la ciudad habitualmente con el patinete (y más sino tiene amortiguación) notas que las piernas se casan al rato de absorver tanto bache, por eso, un sillín suele ser una buena solución, si te daba igual destrozar al estética del patín.

Pero eso era antes, con el Outsider Demigod Makalu el sillín queda integrado perfectamente en el diseño, además es un sillín «partido» con diseño muy afilado y agresivo que queda muy bien.

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Hablaremos primero de su tamaño, pese a su nada desdeñable peso de 60kg, una vez en movimiento es un patinete muy ágil y estable, apenas notaremos el peso salvo para cogerlo a pulso, algo no muy recomendable, si vives en un 5 sin ascensor y no puedes dejar el patinete abajo, olvídate de él y cómprate uno más ligero como el Xiaomi Mijia.

Gracias a su manillar plegable y a que se puede plegar de forma completa, no tendremos problemas en encontrar un hueco donde guardarlo por ejemplo en el trastero.

El manillar y el sillín ajustable en altura hace que cualquier persona de distinta talla se sienta cómoda a los mandos del patinete.

Otro elemento que llama la atención es el doble faro delantero que posee, que le permite circular por zonas oscuras o de noche con mayor seguridad, ya que ilumina perfectamente el camino, eso junto con la luz trasera nos permite tener una mayor seguridad pasiva si lo usamos por la calzada junto a otros vehículos.

No olvides que tiene un peso de 60 Kg, eso sumado a los 45 km/h que puede alcanzar hace que los dos frenos de disco delantero y trasero sean totalmente imprescindibles a la hora de frenar y cumplen muy bien con su trabajo, los neumáticos grandes con mayor superficie de rodadura también ayudan a mejorar la frenada.

La llave de bloqueo y arranque es un elemento más disuasorio que de seguridad, yo no lo dejaría en la calle sólo con la llave puesta, un buen candado de U para asegurarlo a algún elemento como un parking de bicis me dejaría más tranquilo.

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Diseño

En este apartado no hay mucho que pueda decir yo que no se vea con un simple vistazo, el color negro y los tonos azulados para rematar algunas zonas quedan muy muy chulas.

La tabla donde apoyamos los pies es lisa, de madera muy chula, pero si la pisas con los pies mojados resbala un poco, da un poco igual porque al no ir de pié sobre ella no te resbalarás, pero que lo tengas en cuenta. Es oscilante, de modo que actúa a modo de amortiguador si lo usamos en off-road.

 

Prestaciones

1.600 W y 45 km/h dan para mucho, estamos hablando de un patinete eléctrico que puede circular a la velocidad de un ciclomotor y recuerda que para todos los vehículos (coches incluidos) la velocidad máxima por ciudad es de 50 km/h.

No tendrás ningún tipo de problema a la hora de circular con el patinete ni de subir cuestas, por muy empinadas que sean los 48 V de la batería te aportarán un extra de potencia.

Recuerda que trae un limitador de velocidad (que puedes conectar desde la zona de la batería) de forma que el patinete no alcance más de 25 km/h, lo puedes usar los primeros días para hacerte al patinete antes de empezar a correr demasiado o simplemente porque no necesitas más velocidad y quieres tener más autonomía VS más velocidad. Además podrás circular también por un carril bici cuyo máximo es de 30 kms/h.

 Una de las cosas que no me ha gustado es que el motor es de escobillas y no brushless  (sin escobillas), algo que como comprador no vas a notar, pero que ese cambio habría dado más potencia y prestaciones al patinete, aunque los motores brushless son más caros, igual lo terminaríamos pagando en el precio.

 

Ruedas

Si hay algo que destaca de este patinete eléctrico es, además de su diseño, sus ruedas. Unas enormes ruedas tubeless con tacos, con el sistema Forever Wheels, un sistema de Cecotec para la fabricación de neumáticos sin cámara de aire, que los hace muy resistentes a los pinchazos y te permitirán circular por cualquier tipo de terreno.

Algo a tener en cuenta, porque ya me lo ha preguntado alguien, las ruedas se pueden hinchar, no llevan cámara pero sí se les puede meter aire y  ten muy en cuenta mantener las presiones que indica el fabricante ya que de ello depende en gran medida las prestaciones del patinete  como autonomía o velocidad máxima.

 

Autonomía

La autonomía declarada por el fabricante es de 30 Kms, algo un poco engañoso, porque para conseguir esta distancia se debe circular en el modo económico (15 Km/h), con una persona de 60-80kg (yo entro en el rango)  con una carretera plana sin fuertes vientos.

Si usamos el patinete a pleno rendimiento la autonomía que conseguiremos real será en torno a los 20 kms, algo que no está nada mal teniendo en cuenta su peso y potencia.

 

Manejabilidad

Una vez te sientas sobre el sillín y ajustas el manillar es fácil sentirse cómodo a sus mandos, quizás la postura que más se fuerza es la de las piernas por la forma de la tabla tienes que llevar los pies inclinados, esto está pensado para el off-road llevar las piernas flexionadas y poder levantarte rápidamente al pasar cualquier obstáculo.

Gracias a las dos manetas de freno en cada mano la sensación de seguridad es mayor, parece una tontería, pero yo cuando llevo mi patín actual el que uso para desplazarme, que sólo tiene una maneta parece que va a responder peor a una frenada de emergencia, aunque los frenos sean compartidos, esto está claro es sólo una sensación, pero es la mía y os la cuento.

El hecho de poder limitar la velocidad a 25 kms/h es un «seguro de caídas» para las primeras semanas que ruedas con él, no olvides que son 60 kg y una velocidad de 45 Kms/h (que reales son en torno a 40-42 km/h), puedes ir más rápido que algún ciclomotor y una caída a esa velocidad sería importante.

 

 

Rivales

Cecotec Outsider Demigod

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Ecoxtrem 1000W

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VidaXL S

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Legalidad

Los VMP (vehículo de movilidad persona) son un «fenómeno» relativamente nuevo, siempre ha existido gente que se he movido en patinete o en bicicleta por la ciudad, pero debido al aumento de vehículos con motores eléctricos que facilitan enormemente el desplazamiento, están teniendo cada vez más acogida en nuestra sociedad y se espera que este crecimiento siga en aumento durante los siguientes años.

Por eso la DGT trabaja en dar cabida y cobertura legal a todas estas personas que utilizan un vehículo de este tipo, y por ello redactó la instrucción 16/v-124 un borrador para tratar de poner algo de orden.

Si te preocupa si podrás conducir tu patinete eléctrico Outsider por tu ciudad lo mejor es que lo consultes en su normativa, ya que son las ciudades las que ponen ese tipo de limitaciones, por lo general, teniendo más de 16 años no tendrías que tener ningún tipo de problema para circular por la calzada o carriles bici y por la acera siempre que sea a la misma velocidad que un peatón.

Como consejo final te recomiendo que vayas con casco, la mayoría de los usuarios de patinetes no lo hace, pero circular a 45km/h por una carretera sin casco me parece una temeridad y no me extrañaría que más pronto que tarde la DGT obligue a todos los usuarios de la calzada (patinetes, bicis eléctricas, etc…) el uso de caso obligatorio.

 

Última actualización el 2022-07-08 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados